يکشنبه ۱۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
اگر نمی صرفد چرا حضور دارید؟
رشد قارچ‌گونه شرکت‌های هواپیمایی کوچک و فقیر،همچنین رانت جویی شرکت های بزرگ، سطح کیفیت خدمات‌رسانی در صنعت هوایی کشور را کاهش داده است. این در حالی است که کشور، بهشتی از رانت جهت ایرلاین هاست. سوخت ارزان ، استفاده از اعتبارات حمایتی یا دارای شرایط ویژه ، بهره گیری از خدمات فرودگاهی ارزان یا دارای شرایط برای پرداخت معوقات ، پرسنل ارزان داخلی( مهماندار و خلبان) ، تنها بخشی از مزایای این بهشت ترسیم شده است. منتقدین می پرسند که اگر ایرلاین داری در ایران نمی صرفد،چرا اینقدر تقاضا برای تاسیس وجود دارد؟ اخیرا با اعلام قیمت نجومی برای بلیت پرواز به مشهد، بار دیگر بحث کم نظارتی ها یا نظارت غیر موثر دولت بر ایرلاین ها مطرح شده است. باید پرسید که آیا واقعا نظارت بر چند شرکت ریز و درشت ، اینقدر مشکل است یا پای چیزهای دیگر در میان است. ظریفی تعریف می کرد که منزل یک مدیر شرکت هواپیمایی سرقتی انجام شده بود و میزان معناداری گویا سکه هم سرقت شده بود، طرف جرات نکرده بود که تقاضای رسیدگی به سرقت سکه را به پلیس بدهد ( راست و دروغ بر گردن راوی).
کد خبر: ۳۹۷۹۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۰
محمدرضا اکبری، کارشناس بین‌المللی انرژی:
محمدرضا اکبری کارشناس انرژی با اشاره به اینکه سالانه معادل ۵۰۰ میلیون بشکه نفت خام با ارزش ۲۵ میلیارد دلار در کشور اتلاف انرژی وجود دارد، گفت، امکان بهینه‌سازی و بهره گیری از ۵۰ درصد این ظرفیت، در کشور وجود دارد.در ۲۰ سال گذشته برای تامین روزافزون انرژی کشور به میدان گازی پارس جنوبی به عنوان یک منبع قابل توجه برای تامین حدود ۷۰درصد انرژی گازی مورد نیاز کشور وصل بودیم؛ اما این میدان تا ۳ سال آینده با کاهش افت فشار رو به رو خواهد شد و میدان جایگزینی هم نداریم. لذا باید یک نگاه جدی از بحث عرضه محوری به مدیریت تقاضای مصرف و کاهش شدت مصرف انرژی رخ بدهد.در کشور مصرف انرژی متولی ندارد؛ وزارت نفت و نیرو متولی تولید حامل‌های انرژی هستند. سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت و ساتبا نیز به دلیل تعارض ساختاری که وجود دارد بیشتر اسیر بحث‌های تولید هستند.توپ این موضوع نیز در زمین دولت بوده و دولت بدون آنکه بخواهد با مردم عادی و ۸۰ میلیون جمعیت درگیر شود با اصلاح ساختاری که در چرخه تولید، توزیع و انتقال ایجاد می‌شود، می‌تواند بخش قابل توجهی از این ظرفیت را آزاد کند.از افزایش راندمان نیروگاه تا کاهش اتلاف در شبکه برق و گاز و فرآورش نفت و گاز از جمله اقداماتی است که دولت بدون درگیر شدن با مصرف‌کننده نهایی می‌تواند در زمینه بهینه‌سازی اجرا کند. در مصرف‌کننده نهایی نیز ۳ بخش جدی ساختمان، حمل و نقل و بخش‌های جانبی هستند که اگر توجه شود باز هم دولت نقش مهم‌تری دارد.اگر به جای بهینه‌سازی مصرف انرژی بخواهیم ظرفیت تولید انرژی در کشور ایجاد کنیم سه برابر سرمایه بیشتری مورد نیاز است و این در حالی است که همان میزان انرژی را می‌توان با یک‌سوم قیمت با بهینه‌سازی در کشور ایجاد کرد.
کد خبر: ۳۹۵۵۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۸
عضو کمیسیون انرژی مجلس :
استفاده از بارنامه‌های جعلی به امری سهل برای قاچاق سوخت مخصوصا گازوئیل در کشور تبدیل شده و موضوعی است که مربوط به امروز دیروز نیست و یکی از مقصرین اصلی ازدیاد مصرف سوخت کشور محسوب می‌شود. باید از سازمان بازرسی کل کشور پرسید که علت سکوت سازمان درباره پیگیری این تخلف آنهم بشکل ادواری برای چیست؟ اگر در سال‌های ماضی بررسی شده، چرا اجرایی نگردیده و اگر بررسی نکرده اند، علت چه بوده است. بار‌ها و بار‌ها از ریاست قوه قضائیه درخواست نموده ایم که در کنار پیگیری فساد در دستگاه‌های اجرایی باید تشکیلات هم عرض آن در سازمان بازرسی کل کشور و دیوان محاسبات، مورد بازخواست قرار گیرند. موضوعی که احتمالا بدلیل پاره‌ای تعارفات، تمایل چندانی به پیاده سازی آن وجود ندارد. منتظر دریافت توضیحات از کلیه ذی نفعان و ذی مدخلان هستیم.
کد خبر: ۳۹۴۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
به روز رسانی قیمت بلیت هواپیما در سال ۱۴۰۳ :
جعفر یازرلو ، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری، گفت: به‌دلیل افزایش نرخ مالیات بر ارزش افزوده در بودجه ۱۴۰۳ از ۹ درصد به ۱۰ درصد ، جدول جدید نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی بروز رسانی شده و برای اطلاع شهروندان ، منتشر شده است.این نرخ‌نامه برای تمامی شرکت‌های هواپیمایی و کانال های نمایش، توزیع و فروش بلیت لازم الاجرا بوده و در صورت مشاهده تخلف، متخلفان به تعزیرات و دستگاه قضائی معرفی خواهند شد. لازم به توضیح است که این افزایش نرخ پرواز ، صرفا با توجه به افزایش یک درصدی نرخ مالیات بر ارزش افزوده صورت پذیرفته و باید منتظر افزایش حدودا ۲۵ درصدی نرخ پروازها برای چند ماه آینده بود.
کد خبر: ۳۹۴۳۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۶
احمد قلعه بانی:
رئیس سابق سازمان گسترس و نوسازی صنایع کشور می‌گوید وقتی خوراک و سوخت به صورت ارزان در اختیار پتروشیمی‌ها قرار می‌گیرد، در همان ابتدا و بر اساس قیمت‌های پایین با حاشیه سود رانتی خود به صادرات می‌پردازند و نیازی به توسعه‌ی زنجیره‌ی ارزش صنعت خود نمی‌بینند.
کد خبر: ۳۸۵۶۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۳
مثلا برای جذب گردشگر؛
بنوعی مثلا دارد رشوه و رانت می‌دهد تا کشتی‌های گردشگری خارجی در بنادر ایران پهلو بگیرند. باید خون گریست برای این نوع برنامه ریزی. بجای این کار‌ها آدم اهل فن را برای جلب توریست بفرست و دستورالعمل حمایتی از آن‌ها را تدوین و تصویب کن، آقای بچه محل. سوخت ارزان یعنی سو استفاده همین بادمجان دور قاب چین اطراف خودت و دیگران برای غارت و ارتزاق از رانت. کی باید جماعت امثال شما از جهل مرکب خارج شود و بفهمد که علامه نیست و در مقابل اهل علم و عمل، کرنش کند؟ تا کی باید شاهد ضربه خوردن این کشور از بد عملی مدیرانی امثال شما باشیم. شما فقط طرح بد اجرا نمی‌کنید. بی عملی و کم عملی شما در کنار بدعملی تان ضربه می‌زند. پیامد‌های بدعملی تان بشدت نابود کننده است. عدم استفاده از منابع باعث فرصت یابی و سرعت گیری رقبا می‌شود و.. آقای ضرغامی، خجالت نمی‌کشی که حدود چهارماه است نوبت گرفته ایم و هیچ خبری از سیستم فشل تحت مدیریتتان برای بلی یا خیر گویی نیست؟ واقعا برایتان تاسف می‌خوریم و برای خودمان از داشتن مدیری امثال شما.
کد خبر: ۳۷۹۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۰
فواید حذف ارز ترجیحی برای چه کسانی؟
چرا باید سوخت جت برای پردرآمد‌های مرفه لیتری ۶۰۰ تومان محاسبه شود و بنزین برای مردم عادی لیتری ۱۵۰۰ تا ۳۰۰۰ تومان؟
آیا هزار و یک فایده‌ای که دولت برای حذف ارز ترجیحی و آزادسازی قیمت‌ها مطرح می‌کند برای موضوع واقعی‌سازی قیمت سوخت هواپیما صدق نمی‌کند؟ یعنی اینجا دیگر عادلانه‌سازی یارانه‌ها مطرح نیست؟
کد خبر: ۳۷۸۳۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۲۷
افزایش قیمت بلیت هواپیما قانونی است!
برای هر پرواز کلی رانت استفاده می‌کنند، از رانت سوخت ارزان یا رانت دیر پرداخت کردن هزینه‌های فرودگاهی و ده‌ها مورد دیگر. انحصار را در کشور در دست دارند و با توجه به عدم شفافیت‌های عدیده و تعارض منافع زیاد، هرگونه که می‌خواهند رفتار می‌کنند. امروز بلیت را گران می‌کنند و فردا تکذیب می‌کنند. آیا به این فکر کرده اید که چرا باید به رئیس سازمان هواپیمایی کشوری و وزیر محترم راه حقوق از بیت المال بدهیم در حالی که عاجز از کنترل موثر حوزه تحت امر خود هستند؟ سازمان بازرسی قصد ندارد از خواب بلند شود و نگاهی به فساد‌های صنعت هواپیمایی داشته باشد؟ در صورت نیاز، حاضر به مشارکت و ارایه برخی از فساد‌های پرسنل و مدیریتی (خصوصا مدیران سابق) سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه‌ها، ایرلاین‌های دولتی و خصوصی و حتی برخی از واسطه‌های پشت پرده هستیم.
کد خبر: ۳۵۱۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۳۱
جذاب حبابی؛
پس از آنکه دولت در مواجهه با رشد بی‌سابقه نرخ‌ها در بازار ارز، سکه، کالا و مسکن موفق به کنترل نسبی این بازارها در ماه‌های ابتدایی سال جاری شد، خوب می‌دانست ناچار به معرفی بازارهای جدیدی برای جذب نقدینگی موجود در جامعه است. از این رو، جذاب کردن بازار بورس با مشاوره ضعیف بسیاری از به‌اصطلاح کارشناسان معتمد وزارت اقتصاد به گزینه اصلی جذب نقدینگی افسارگسیخته مبدل شد.
کد خبر: ۲۶۶۱۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۲۷
سازمان هواپیمایی کشوری چرا مجوز داد؟
شرکت‌های هواپیمایی دامنه نرخ بلیت پروازهای داخلی را گسترده‌تر کرده اند، قیمت‌هایی که تا ۸۰۰ هزار تومان بیشتر از نرخ‌هایی است که در تعطیلات نوروز ایرلاین‌ها ملزم به رعایت آن بودند.
کد خبر: ۲۲۶۸۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۲
عرضه بنزین در بورس چه فرصت‌هایی دارد؟؛
عرضه بنزین در رینگ بین‌المللی بورس انرژی با قیمت ۴۳ سنت (معادل حدود ۵ هزار تومان) به ازای هر لیتر موجب شد برای اولین بار صادرات بنزین به کشورهای همسایه به شکل رسمی و از مسیری غیر از قاچاق انجام شود. برخلاف نفت، صادرات بنزین به سهولت در منطقه قابل انجام است. بنابراین ایجاد بازاری متشکل برای این امر می‌تواند زمینه‌ساز اصلاح قیمت سوخت شود. به‌عبارت دقیق‌تر، کشف قیمت‌های شفاف در بورس می‌تواند برای عموم جامعه نیز غیرعادلانه بودن یارانه بنزین را مشهود و اقبال از طرح‌های اصلاحی را فراگیر کند.
کد خبر: ۲۲۶۴۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۰
رانت خوراک در لباس جدید؛
در کنار اثر مثبت افزایش نرخ نیمایی بر فروش شرکت‌های پتروشیمی کاهش قیمت خرید گاز در بخش هزینه‌ها کاملا محسوس بود. بررسی فرمول قیمت‌گذاری خوراک پتروشیمی‌ها از حقیقت بازگشت رانت به نرخ خوراک واحدهای پتروشیمی این بار در لباس جدیدی پرده برمی‌دارد.
کد خبر: ۲۲۵۱۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۱۴
2/6ميليارد دلار صادرات رانتي؛
خام‌فروشي يكي از بزرگ‌ترين مشكلاتي است كه اقتصاد ايران با آن دست‌به‌گريبان است. آمارهاي گمرك نشان مي‌دهد كه سال گذشته بالغ بر سه و نیم ميليون تن به ارزش ۲.۶ ميليارد دلار محصولات کشاورزي و دامي و مواد غذايي به کشور عراق صادر شده که بيش از دو ميليون تن با سهم نزديک به ۶۰ درصد آن شامل ميوه و تره‌بار بوده است.
کد خبر: ۲۱۰۴۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۸
نشست موسسه دین و اقتصاد؛
هر موقع اقتصاد ایران با بحران روبرو شد بانک جهانی و صندوق بین‌المللی پول اطلاعیه دادند که اقتصاد ایران در مسیر صحیح و سالمی است بطوریکه در زمان احمدی‌نژاد رییس بانک جهانی گفت الگوی ایران درباره یارانه‌ها را باید جهانی کرد یعنی وقاحت در حد اعلا.راغفر تصریح کرد: بحران کنونی اقتصاد و جامعه ایران محصول تدریجی حاکمیت سه دهه ایدئولوژی حاکم بر کشور بوده است، صرف نظر از اینکه چه دولتی مسئولیت اجرایی کشور را بر عهده داشته و حاکمیت مجلس در اختیار چه دیدگاهی بوده است.
کد خبر: ۲۰۹۳۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۳
مخالفت با اصلاحات در بازار سوخت ؛
بحث بر سر اصلاح قیمتی بنزین بار دیگر به نقل محافل تبدیل شده است و دیروز نمایندگان مجلس بار دیگر در برابر اصلاحات کارساز اقتصادی در شرایط دشوار کشور مخالفت کردند. شاید علت اصلی این مخالفت‌ها را بتوان هراس از موج تورمی و افزایش فشار ناشی از گرانی به عموم جامعه دانست. این در حالی است که بررسی‌های علمی و عملی از سطوح مختلف اثرگذاری نرخ بنزین بر قیمت‌ها خلاف این موضوع را اثبات می‌کند. شواهد آماری از اثر بنزین بر کرایه تاکسی به‌عنوان مستقیم‌ترین محل افزایش هزینه‌ها تاکید می‌کند تغییرات قیمت بنزین انعکاسی به مراتب کوچک‌تر بر افزایش نرخ کرایه‌ها دارد. در سوی دیگر، عملکرد واقعی شرکت‌های تولیدکننده در صنایع اساسی نظیر دارو و غذا و همچنین پخش کالاها نیز نشان از این موضوع دارد که حتی جهش قیمت بنزین اثر محدودی بر قیمت کالاها در جامعه دارد (اثری حتی کمتر از یک درصد).
کد خبر: ۲۰۶۵۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۹
فوبیای تورم بنزینی؛
بحث بر سر اصلاح قیمتی بنزین بار دیگر به نقل محافل تبدیل شده است و دیروز نمایندگان مجلس بار دیگر در برابر اصلاحات کارساز اقتصادی در شرایط دشوار کشور مخالفت کردند. شاید علت اصلی این مخالفت‌ها را بتوان هراس از موج تورمی و افزایش فشار ناشی از گرانی به عموم جامعه دانست. این در حالی است که بررسی‌های علمی و عملی از سطوح مختلف اثرگذاری نرخ بنزین بر قیمت‌ها خلاف این موضوع را اثبات می‌کند.
کد خبر: ۲۰۶۲۵۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۸
اقتصاد مصرف خودرو و بهای بنزین در ایران؛
هزینه نهایی واقعی مصرف هر نوع کالا یا خدمات توسط مردم به عوامل پیدا و نهان زیادی بستگی دارد و این هزینه می تواند با هزینه واقعی آن برای کل اقتصاد کاملاً متفاوت باشد. در شرایطی که بازار رقابتی وجود ندارد، ترکیب هزینه عوامل مشهود و نامشهود به زیان مصرف کنندگان و همچنین کل اقتصاد تغییر می کند و فقط عرضه کنندگان کالا یا خدمات سود می برند. در این حالت ذینفعان با مهندسی افکار عمومی اوضاع را به نوعی نشان می دهند که توجه افکار عمومی از واقعیت های کلیدی بازار منحرف شود. عرضه و مصرف خودرو در ایران مثالی بارز از برخورد تک وجهی، منفصل و جزیره ای با اقتصاد از سوی دولت و وابستگان است.
کد خبر: ۱۶۴۵۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۰۲